大眾削減成本 蘭博基尼或將獨立研發SUV
產品說明：
超級跑車品牌蘭博基尼近幾年在中國市場銷量持續走高,可謂讓全世界感受到中國市場強大的購買力。
而伴隨著新一代蓋拉多等車型的陸續推出,蘭博基尼將進一步加強在跑車市場的核心競爭力。
近日據路透社報導稱,大眾汽車集團為節約成本,或將集團旗下豪華品牌賓利和蘭博基尼推出SUV車型的計劃延遲。
但蘭博基尼CEO對此表示：如大眾集團延遲計劃,蘭博基尼或將自行開發此款車型。
大眾集團/蘭博基尼意見存在分歧SUV或將獨立開發在全球經濟放緩的大形勢下,不少汽車企業紛紛降低研發新車費用以減少成本支出,而大眾集團表示瞭對於旗下豪華品牌車型的減緩計劃。
據悉針對相應車型的開發規劃,大眾集團將於11月23日召開大眾監事會會議,綜合討論關於設備,工廠及新車開支等問題。
而在9月底與巴黎舉行的的巴黎車展期間,蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼,StephanWinkelmann）對於SUV車型延遲一事也發表瞭自己的看法,其強調：我們目前仍看好此款SUV車型市場,即便大眾集團放棄對Urus的支持,蘭博基尼也將繼續開發這一車型。
蘭博基尼首款SUV亮相北京車展采用PL73平臺預期產能3000臺/年蘭博基尼Urus首次與中國消費者見面是在今年4月份舉行的北京車展上,其車身尺寸為4990×1990×1660mm,而未來量產版本將基於大眾PL73車型平臺製造,同屬此平臺的還有新一代奧迪AudiQ7,保時捷卡宴,大眾途銳以及賓利EXP9FConcept等豪華SUV車型。
而根據以往的經驗來看,蘭博基尼仍會保持精細的超跑裝配工藝,不會與其他產品采用過多相同的設計。
而此前蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼,StephanWinkelmann）表示未來在Urus進行量產之後,產能將達到3000臺/年。
在2011年,蘭博基尼中國的授權經銷商從9家增長至14家,而到2012年年底,蘭博基尼中國的經銷商計劃總數將達到20家。
從經銷商增長的側重點來看,蘭博基尼正慢慢滲透向二三線及西部城市,以求進一步滿足這些城市對與豪華跑車的需求。
2011年蘭博基尼在中國市場累計銷售342輛,相比2010年銷售額增長接近70%,這也充分表明瞭中國消費者群體正迅速增長,而就目前的銷售狀況,今年蘭博基尼整體銷量或將再次基礎上進一步增長。
蘭博基尼品牌在全球市場的影響力已不用多說,而就中國市場目前情況來看,此款待量產的SUV車型在量產後必將成為中國消費者新的關注點。
相信蘭博基尼也不想輕易放棄此市場,因此在我看來蘭博基尼SUV車型Urus的量產隻是一個時間上的問題。
資料來源：和訊網
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