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綜合外電報道，由於歐洲主權債務危機拖累車市，大眾汽車在德國本土乃至歐洲業務出現下滑趨勢，因而其更改瞭產品規劃，延遲豪華車發佈，並擬在2015年推出新低價品牌。

大眾業績遭遇危機大眾汽車正致力於追趕通用汽車和豐田汽車，成為全球規模最大的車企，但歐債危機終究掣肘，大眾在歐洲區域業務無法在下跌浪潮中幸免。

大眾汽車集團今年前3季度全球向消費者交付的終端銷量為680.2萬輛，去年同期為615.2萬輛，同比增長10.6%。

如果不含斯堪尼亞和曼卡車，則前3季度銷量為671萬輛，同比增長9.7%，屬於近年來大眾增長率中較低的水平。

大眾乘用車品牌9月全球銷量為492,500輛，2011年同期為472,100輛，同比增長4.3%，成為自今年1月（同比增長0.1%）以來大眾乘用車品牌最低的同比增幅。

9月份，大眾品牌在德國本土市場仍然銷量最高，不過從64,263輛同比下降到51,363輛，跌幅高達20.07%，市場份額從22.89%縮水至20.54%。

前3季度大眾同樣保持銷量最高品牌頭銜，但依然同比下降2.16%，從526,379輛滑落為514,986輛，市場份額由21.92%削減到21.83%。

由於歐洲車市不斷下滑，大眾汽車集團已經將2012年產銷量目標減去300,000輛，從970萬輛下調為940萬輛。

10月初大眾汽車關閉瞭位於德國埃姆登（Emden）的帕薩特轎車生產工廠，作為貫徹下調產量目標的一步。

9月26日，大眾汽車CFO漢斯·迪特·波特什（Hans Dieter Poetsch）在巴黎車展上表示，歐洲地區車市需求下跌，可能迫使大眾進一步采取成本節約措施。

波特什稱：;在這樣的環境下，我們需要擁有規模足夠大的流動性資產。

;對於可能撤銷的項目，其評論道：;取消不必要的項目非常正常。

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