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2013中華賓士BenzS AMG諜照 V8雙T引擎/明年發佈

產品說明：

2013款中華賓士BenzS級車型在之前我們做過瞭多重報導,並且相繼的曝光瞭其參數和相關的安全裝備,不過現在中華賓士Benz看來針對中華賓士BenzS級將會采用同步開發AMG車型的手法來占有更多的市場,現在中華賓士BenzSAMG車型的諜照曝光瞭。

諜照在著名的德國紐北賽道附近中華賓士Benz測試工廠門口被拍攝到,車體在外觀上僅僅帶有輕度的偽裝,看來針對外觀已經沒有更多的修改瞭,不過偽裝還是騙的讓人以為這隻是普通的S級而並非AMG車型,不過仔細觀察,發現前進氣隔柵以及與之前完全不同的後保險杠都可以判定這並非普通的S級車型,雖然沒有最為明顯的四出式平行四邊形尾排,但那隻是量產後會加上的裝飾品,,所以諜照中的基本上就是未來量產的中華賓士BenzSAMG車型瞭。

在新一代的中華賓士BenzSAMG車型上預計會搭載由AMG調校出品的5.5升V8雙渦輪增壓引擎,預計動力輸出會介於399千瓦,536馬力）到410千瓦,550馬力）之間,預計全新一代中華賓士BenzSAMG車型會在2013年正式發佈。

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121002/4/【 AUTONET Ray 】電能快遞安靜又迅速，NISSAN e-NV200 【 AUTONET Ray 】 <– 電能快遞安靜又迅速，NISSAN e-NV200–>在2012年初底特律車展上首演的純電動概念廂車e-NV200，隨著2013年初開始量產的時辰即將到來，NISSAN在日前也於第64屆IAA漢諾威商用車展中將e-NV200登臺亮相。

特別的是現場還擺放瞭一輛與國際知名快遞（FedEx）的彩繪車輛，使得電能商用車的應用範圍越來越貼近一般用車型態。

NISSAN認為純電動車是都會城市中最理想的運送動力系統，並同時保有運送效率以及環保意識，因此e-NV200自2011年7月開始就已經在日本郵政單位初步測試，而在12月的時候也與FedEx合作，將高達130 輛的e-NV200投入英國街頭上來穿梭，並提供眾多數據與經驗給予NISSAN來分析，而這些研究成果將有助於e-NV200量產後的可靠表現。

至於e-NV200的動力來源則是一具交流電動馬達，並以6kWh鋰離子電池來提供或儲存電力，創造出107hp最大馬力以及28.7kgm的扭力輸出表現，另外在專屬的快速充電系統下僅需30分鐘即能擁有80％的電力儲能，續航力預估將有170km上下。

並且e-NV200也配有動能回收系統，來降低車上電池的負擔。

NISSAN更表示e-NV200不但毫無二氧化碳排放，還擁有安靜且平穩的加速性能，在快速沖電模式下隻要擁有電力插頭的場合下，都能馬上來進行充電。

而e-NV200量產之後也會將陸續引進新加坡、美國或巴西等地來實際運行，期望能迅速投入全球的廂車市場。

未來也會再增加商用Van（雙排座椅）、商用Combi（三排座椅）、乘用Minivan（三排座椅）等三種車型。

大眾高爾夫R敞篷諜照 搭2.0T高功率引擎

產品說明：

大眾集團在上世紀就開發過高爾夫車型的敞篷版,不過一度中斷瞭。

在2011年大眾集團正式發佈瞭全新的高爾夫R敞篷版概念車,現在這款車型的真正量產版諜照正式曝光瞭。

諜照中的高爾夫R敞篷版在車身外觀上還采用瞭GTI車型的外觀套件,測試車型在外觀上可謂非常有特點,諜照中出現的塔拉迪加造型輪轂,但同時還出現瞭高爾夫R的徽標,這兩個標志重疊在一起就非常讓人起疑。

測試車的前臉采用瞭運動車型固有的大包圍,側裙以及雙出式尾排。

在實際的性能上我們可以猜測出將會匹配針對運動調校的懸掛系統,高性能剎車組件以及更為高檔的內飾材質。

動力方面預計會搭載經過升級後的2.0升渦輪增壓汽油引擎,最大功率199千瓦,峰值扭矩350牛米。

變速箱不出意外的話還是DSG系列變速箱,百公裡加速可在6秒內完成,極速被電子設備限制在250km/h。

資料來源：和訊網

2013中華賓士BenzS AMG諜照 V8雙T引擎明年發佈

產品說明：

2013款中華賓士BenzS級車型在之前我們做過瞭多重報導,並且相繼的曝光瞭其參數和相關的安全裝備,不過現在中華賓士Benz看來針對中華賓士BenzS級將會采用同步開發AMG車型的手法來占有更多的市場,現在中華賓士BenzSAMG車型的諜照曝光瞭。

諜照在著名的德國紐北賽道附近中華賓士Benz測試工廠門口被拍攝到,車體在外觀上僅僅帶有輕度的偽裝,看來針對外觀已經沒有更多的修改瞭,不過偽裝還是騙的讓人以為這隻是普通的S級而並非AMG車型,不過仔細觀察,發現前進氣隔柵以及與之前完全不同的後保險杠都可以判定這並非普通的S級車型,雖然沒有最為明顯的四出式平行四邊形尾排,但那隻是量產後會加上的裝飾品,,所以諜照中的基本上就是未來量產的中華賓士BenzSAMG車型瞭。

在新一代的中華賓士BenzSAMG車型上預計會搭載由AMG調校出品的5.5升V8雙渦輪增壓引擎,預計動力輸出會介於399千瓦,536馬力）到410千瓦,550馬力）之間,預計全新一代中華賓士BenzSAMG車型會在2013年正式發佈。

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121003/4/【 AUTONET 林維政 】降排量低價搶市，東風風神A60 1.6車型即將上市 【 AUTONET 林維政 】 <– 降排量低價搶市，東風風神A60 1.6車型即將上市–>中國東風汽車旗下的自主乘用車品牌風神，先前曾於2010年北京車展當中推出過一款稱為Tai-Concept的中型概念房車，而其量產化版本也將直接以舊款東風日產NISSAN Sylphy軒逸為基礎，推出一款全新的自主房車風神A60，並已於今年3月底於中國市場上市，不過近日東風風神又有瞭新的動作。

處於競爭日漸激烈的國產中型房車市場，風神A60面對多款全新上市的競爭對手，因此不久前也於2012年成都車展中、推出降低排量的1.6L動力車型，期望藉由更低的售價，加上4680×1720×1515mm車身尺碼與2700mm軸距營造出的寬敞車室空間，輔以真皮方向盤、智能鑰匙系統、恆溫空調、USB +Aux in音源輸入等舒適配備，以及ABS + EBD +BA煞車系統、BOS煞車優先系統、雙前座防護氣囊、安全頭枕等安全配備，藉以獲得消費者的青睞。

至於在動力方面，風神A60預計將搭載NISSAN日產旗下行之有年的HR16DE直四汽油引擎，排氣量為1598c.c.、具備115hp/6000rpm最大馬力與15.6kgm/4400rpm峰值扭力，搭配五速手排或四速自排變速箱，其強調實用省油的特性，加上預估將低於人民幣10萬元（約新臺幣46.5萬元）以下的報價，或許能夠在強敵環伺中佔有一席之地。

Countryman Coupe最新諜照 巴黎車展發佈

產品說明：

日前,海外媒體曝光瞭MiniCountrymanCoupe車型的最新諜照,從諜照中看該車的外觀設計更加富有動感,據瞭解這款新車有望在今年9月份的巴黎車展上正式發佈。

從諜照中我們可以看到MINICOUNTRYMANCOUPE傾斜度更大車頂線條,配合更加小巧的尾部使得這款新車比普通版COUNTRYMAN擁有瞭更加動感的視覺效果。

動力方面,COUNTRYMANCOUPE將與COUNTRYMAN共享動力系統,COUNTRYMANCOUPE將搭載1.6L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機,其最大功率區間為120馬力-211馬力。

資料來源：和訊網

寶馬BMW全新X2跨界效果圖 X1底盤/家族外觀

產品說明：

寶馬BMW汽車之前曾經公佈瞭注冊多個商標的消息,其中就有我們之前非常關心的X系列車型的消息,最新的要數X2車型瞭,這款車型預計會是X1車型的溜背設計版本,就如同寶馬BMWX5和X6車型在外觀上的關系一樣,並且全新的X2車型將會在X1生產線上進行共線生產。

2011寶馬BMWXCoupe概念車現在最新的寶馬BMWX2效果圖曝光瞭,從效果圖來看,寶馬BMWX2車型有著全新的寶馬BMW家族前臉造型,全新的開眼角設計大燈不可缺席,高揚的腰線看來和X6車型進行瞭參考,而前臉並未配置霧燈,或許量產版會有所變化。

2011寶馬BMWXCoupe概念車內飾就在有關這款全新的X系列SUV車型的消息爆出同時,寶馬BMW內部有消息稱將會開發一款介於X系列以及Z系列融合的車型,而這款車型在外觀上同樣很有可能參考之前2001年亮相的寶馬BMWXCoupe概念車。

寶馬BMW汽車方面正式確認瞭開發X2車型的計劃,而同時開發更大一級別的X4車型也將陸續開始,讓我們拭目以待更多的最新消息。

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121003/10/【 CARNEWS carnews 】AMG未來之路 【 CARNEWS carnews 】 令人期待的AMG新星對於多數人來說，AMG的大排氣量V8與V12引擎就是大馬力、高性能的代名詞，然而除瞭堅守傳統之外，未來AMG也將會推出不同於以往的高性能車款。

在AMG創立45週年所發佈的資訊裡，一項有趣的新聞吸引瞭我們的目光，在明年的日內瓦車展，AMG將會推出全新的A45 AMG，過去這部車一直處在傳聞階段，不過這次由官方發佈的新聞等同已經確認A45 AMG不再是空穴來風。

輸出超高的2.0四缸渦輪增壓引擎搭配四輪驅動系統，A45 AMG尚未推出就已經讓人期待起它的性能表現。

入門AMG印象中的AMG總是V8、V12起跳？沒錯，過去的AMG確實擅長於製造大排氣量、大馬力引擎，不過即使是最小的V8引擎，裝進A-Class的引擎室都嫌太大，於是AMG便著手對現行A-Class所使用的2.0升渦輪增壓引擎進行升級計劃，根據M.Benz的官方消息，這具引擎將擁有40kgm以上的扭力輸出，馬力輸出甚至有可能超過370hp，若是如此的數據，這具全新的AMG引擎將擁有破紀錄的容積馬力比，即使一線超跑在這方面都得讓A45 AMG三分。

與這具恐怖的四缸渦輪增壓引擎搭配的將會是AMG Speedshift DCT-7雙離合器自手排變速箱，這是確保動力輸出更具效率也更具性能的好方法，而為瞭對應超乎常理的性能，AMG也為A45 AMG準備瞭特製的懸吊以及煞車系統；在動力傳輸的部分，除瞭七速雙離合器變速箱之外，全新開發的特製四輪驅動系統則確保車輛的動力能夠精準傳遞。

2.0升渦輪增壓引擎輸出高達370hp以上，45引擎的容積馬力比甚至勝過許多增壓超跑。

為瞭對應超強的性能，A45 AMG將會裝上AMG速度感應式方向機與高性能煞車系統；此外，附加Sport Handling模式的三段式ESP也會成為A45 AMG的配備之一。

從過去的慣例來看，AMG開發出的引擎鮮少專門供應給予單一車型使用，未來新的45系引擎肯定也不會隻出現在A-Class車上，根據我們的推測，除瞭A45 AMG之外，未來也會使用45引擎還有即將正式量產的CLA 45 AMG，而其他體型較小的M.Benz車系，例如B-Class，也很有機會裝上這具全新開發的2.0升渦輪增壓AMG引擎，不過依照慣例45引擎也會與63引擎一樣，依據車輛的屬性對動力輸出進行調整。

Concept Style Coupe將會是明年備受矚目的新型車款，正式車名可能定為CLA，而CLA45 AMG應會是第二部搭載45引擎的車款。

必然的進化過程以目前的趨勢來看，AMG一貫的大排氣量設定似乎正面臨著考驗，更嚴苛的排污法規、更高的油價都壓縮瞭大排氣量引擎的生存空間，然而豪強的動力輸出還是保有讓人把煩惱拋至九霄雲外的魔力，這正是AMG的魅力之一。

然而要讓AMG車款同時保有大馬力的蠻力以及符合日漸嚴苛的環保法規，縮小排氣量、汽缸休止、渦輪增壓與機械增壓等技術肯定會大量運用在未來陸續推出的新引擎之上。

其實從45引擎上已經可以看出一些端倪──雖然排氣量不大，不過AMG卻將這具引擎壓榨出驚人的動力數字，等到A45 AMG正式公佈之後，或許我們就可以更清楚描繪出AMG新世代動力的風貌。

縮小尺寸、提昇效率將是未來車輛的趨勢，即使AMG也很難抵抗此一潮流。

大眾高爾夫R將增加手動擋車型 售價合22萬

產品說明：

近日從海外媒體獲悉,大眾汽車在美國市場推出瞭高爾夫R手動版車型。

目前,大眾方面尚未表示該車是否會引入國內。

動力系統部分,高爾夫R手動版車型其依舊是搭載那臺2.0TSI渦輪增壓直噴發動機,最大輸出功率256馬力,峰值扭矩330Nm。

但在使用手動變速箱後,整車質量減輕瞭約90kg。

據悉,手動版高爾夫R車型售價僅為34760美元(約合人民幣22萬),如另付1500美元,還可擁有天窗,導航系統,更高級的音響系統,以及智能鑰匙等配置。

看到了這樣的售價,折算成人民幣,就會太羨慕美國的車迷瞭,很容易就可以買到這麼一款車型。

大眾高爾夫R大家知道,目前在國內銷售的高爾夫R搭載的是DSG變速箱,官方售價39.48萬元,讓很多網友不勝唏噓,但若這款手動擋高爾夫R車型能有幸被引入國內,價格方面勢必會更有吸引力,同時熱愛駕駛手動擋車型的車主也將會享受到更多的駕駛樂趣。

你會選擇它嗎？你是這樣的熱血分子嗎？

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121003/10/【 CARNEWS CARNEWS 】活逮Lexus IS-F Convertible 【 CARNEWS CARNEWS 】 ●複製性能版IS F概念●423匹馬力5.0升V8引擎●專屬空力套件●國外預估推出時程 2012年第四季近年因為IS F與LF A的路續加入，讓Lexus在性能車市場建立瞭屬於自己的灘頭堡，即便就市場銷量與評價來看，這兩款車型還有一些努力的空間，但從此次狗仔所寄來的照片可看出，Lexus並未因此而灰心喪志，短期內應該就會發表它們的第三款高性能之作──IS F Convertible。

紐柏林北跑道已經成為狗仔的搖錢樹，每一款以駕駛樂趣為訴求的量產車或是高性能跑車幾乎都得在這裡跑個幾圈，有亮眼單圈成績背書才夠資格搬上檯面，即便近期有某家汽車節目公然對這樣的不成文規矩提出質疑，但看起來似乎仍阻擋不瞭紐柏林單圈成績的魅力，而此次逮到的這部敞篷版IS F Convertible則是該俱樂部的最新成員，從偽裝範圍與項目可看出，這部車應該在短時間內就會正式發表，隻將廠徽用貼紙遮掉的手法就像是一位脫光瞭的美女隻用雙手遮住重要部位，全身早被人給看光瞭。

從車身的所有特徵均可看出與IS F之間的關係，至於開篷後的模樣就請參考一般版的IS C吧。

從外型可看出整部車的概念仍來自房車版IS F，車頭採用完全相同的前保桿與空氣力學設計，甚至連前葉子板的排氣孔與輪圈造型也都被延續下來，最主要的差異隻在於因應敞篷車身而重新設計的後保桿及專屬尾翼，後葉子板也同樣因應加寬的輪距與跑車懸吊而將輪弧向外擴張，也突顯與一般IS C的不同。

在IS F Convertible推出後，該級距最主要的競爭對手就隻有M3 Convertible，在動力系統方面當然得準備一顆大心臟才行，即便細節要等到官方資料公佈才會明瞭，但不難想像IS F Convertible應該仍搭載代號2UR-GSE的5.0升V8引擎，憑藉其大排氣量與高扭力的特性，其活動硬頂應該不會對性能帶來太多的負擔。

同上。

不變的動力、更暢快的駕馭氛圍就先前的IS F試駕經驗而言，反應明快的能量與高扭力是這具5.0升V8引擎最主要的特色所在，即便其最大馬力僅423hp/6600rpm，但峰值扭力卻高達51.5kgm/5600rpm，再加上八速手自排變速箱的綿密齒比分佈，擁有非常強悍的直線加速能力，較為可惜的是變速箱的控制系統設定瞭較為嚴密的保護措施，因此面對連續彎道時的檔位運用顯得不夠靈活，因此IS F Convertible若繼續沿用這套變速系統，那最好是更換新的控制系統，這樣才有辦法跟對手一較高低。

至於配備跟內裝方面，測試車雖裝上瞭防滾架，但那應該是為瞭在紐柏林賽道的安全需求所設置，應該不會出現在正式量產的車輛上，而從側窗看進去的畫面雖然模糊，仍約略可看出車內配有專屬的跑車座椅與手排換檔撥片，至於其他的，拿IS F與IS C的照片來比對一下，相信應該八九不離十就是那樣瞭。

就時間點來看，相信這部IS F Convertible最快會在今年第四季對外發表並以2013年式的身分正式投產，而場合應該就是今年10月的巴黎車展。

葉錦祥＋圖/Automedia動力系統應該會採用與IS F相同的2UR-GSE 5.0升V8缸內直噴引擎與八速手自排，擁有423匹最大馬力。

從這個角度可明顯看出IS F Convertible配上專屬的後尾翼以增加下壓力，輪弧也明顯加寬許多。