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新起亞索蘭托最新諜照曝光 與舊款風格迥異

產品說明：

近日,2014款起亞索蘭托一組全新諜照被曝光。

新車在風格上與舊款有很大差異,將在9月份的巴黎車展上亮相。

2014起亞索蘭托諜照從諜照中可以看出,新款索蘭托使用瞭LED條形大燈,霧燈位置更高,進氣格柵被拉長,並且加入鍍鉻金屬邊。

車尾部是鉤形的LED尾燈,延伸到車的尾門上,使尾門和車身融為一體。

2014起亞索蘭托諜照新車將搭載和舊款索蘭托相同的動力系統：入門級將配備2.4L柴油發動機,最大輸出功率為174馬力,而旗艦款將搭載3.5LV6發動機,最大輸出功率將達到276馬力。

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121001/4/【 AUTONET 洪士耕 】美國軍方計畫購入1,500輛電動車做環保，CHEVROLET Volt佔大宗 【 AUTONET 洪士耕 】 <– 美國軍方計畫購入1,500輛電動車做環保，CHEVROLET Volt佔大宗–>現任美國總統歐巴馬自2009年就職之後，積極推動瞭一連串綠能環保政策，例如替代能源動力車款購車補助、擴大研發電池相關的傳動技術研發規模、增加 30%的聯邦補助款等；此外截至2012年2月止，歐巴馬政府已先後採購超過14,000輛綠能車款，儘管佔整體比例不大，但仍代表瞭追求環保的決心。

最近美國國防部再宣佈計畫購入1,500輛電動車，其中包括大量CHEVROLET Volt，再度成為這款增程電動小車的絕佳宣傳。

2009年曾獲歐巴馬政府金援、度過破產危機的GM集團，旗下品牌CHEVROLET所開發的Volt，同樣獲得瞭美國政府的大力支持，歐巴馬甚至早在新車正式上市之前便親自試駕測試，成為Volt最為有力的免費代言人。

2010年12月上市的Volt確實也不負眾望，雖然2011年的銷售尚不甚理想，卻自2012年起展現出〝倒吃甘蔗〞的銷售氣勢，今年前8月繳出13,497輛、較去年同期成長325.5%的北美銷售數字狂勝主要對手NISSAN LEAF的4,228輛，8月的2,831輛單月銷量更是寫下上市以來新高，成長表現極其驚人。

據瞭解，今年夏天，位於加州Miramar的美國海軍陸戰隊航空基地已經購入瞭2輛Volt，未來還將為馬利蘭州（Maryland）的安德魯斯空軍基地添購18輛；而在1,500輛電動車購入計畫當中，雖然尚未公佈確切數量，但可以確定的是Volt也將佔有極重比例，屆時不但將直接增加銷售數字，藉由美國政府帶來的影響，也有望再一次衝刺買氣，增加Volt的2012年北美銷售量。

不過，由於2012年美國總統大選將在11月6日舉行，曾獲政府金援而得以重生的GM集團，日前也成為歐巴馬及羅姆尼陣營互飆口水戰的中心，歐巴馬陣營將之作為重要政績之一，羅姆尼陣營則稱這起紓困案對納稅人而言是一次糟糕又昂貴的交易；為瞭避免成為宣傳工具，也希望外界勿將GM重獲新生的故事以政府金援為焦點，GM集團日前也表示，選舉期間謝絕兩派候選人前往車廠參訪，希望在選舉結束前保持低調，並將精力投注在企業發展與車輛銷售之上。

至於Volt方面，雖然2012年的銷售氣勢暢旺，不過由於目前仍有約6,500輛的庫存，GM集團也再度決定自9月17日至10月15日停止Volt在底特律Hamtramck工廠生產，藉此不再增加庫存數量。

乘著2012年的北美銷售成績看漲，GM集團也計劃在推出2013年式Volt小改款，針對電子系統加以改革，不僅讓車輛充電所需時間縮短，純電動驅動模式下的續航力也從原本的56km提升至61km，而在與燃油引擎並用的增程輸出模式下，平均續航裡程更可達612km之譜，另外還可切換至山區模式，對應各種不同的行車狀況；此外並將全面搭載車道偏離警告系統，提升行車安全，預計2013年發表上市。

百公裡加速4.2秒 Bowler發佈攬勝賽車

產品說明：

近日Land Rover和Bowler公司聯合宣佈其合作關系,並將一同研發以Land Rover越野車為基礎開發的越野賽車,Bowler公司將會獲得虎提供的部件,技術和開發方面的支持,而Land Rover這一傳奇品牌也將會通過Blower所開發的冠軍賽車,使得品牌認知度得到更大的提高。

Bowler將會在古德伍德賽車節(GoodwoodFestivalofSpeed)發佈其首款賽車EXRS。

這部賽車基於Land Rover攬勝運動版打造,並采用液壓成型底盤和復合材料車身,5.0升機械增壓V8發動機可以爆發出550馬力的最大功率,和705N·m的峰值扭矩。

BowlerEXRS的售價為155000英鎊(約合人民幣154萬元),作為一部越野車,它的0-100km/h的加速時間僅為4.2秒,最高時速可達250km/h。

(編譯/汽車之家孫迪)

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121003/13/【 汽車頻道 testaR 】全新面目 New Clio 4 【 汽車頻道 testaR 】 曾經極盛一時的掀背車型Clio，也終於進行瞭大改款，並在巴黎對全世界發聲。

Clio 4的本質相當不錯，但要短期內想要克服形勢上的低迷，並不容易。

第四代車型的輪廓較以往更加流線修長，並加大瞭兩側水箱罩進氣孔，在中央場徽連成一氣，視覺效果益發顯得銳利；至於修飾過後的大燈，也變得充滿現代感，搭配週遭的LED輔助系統，預期會有相當不錯的照明效果。

依照車型不同，實際搭配的輪圈、胎與前後保險桿、氣壩、導流也都會有所差異；整體而言，新作品的確呈現出煥然一新的氣息，如果單就產品本質而言，水準已經相當高，然而市場上的強者還相當多，特別是整個法國車市正壟罩在一片低氣壓中，Clio 4想要再創高峰的難度相當相當高。

強烈的線條，無論動靜都充滿運動氣息，令人想要多看一眼。

在目前，Renault已經為Clio 4推出瞭五門掀背以及Estate廂式車型，卻獨缺三門掀背作品；有趣的是，Clio 4五門也首度導入瞭隱藏式後門，將開啟把手隱藏於C柱之中，在視覺呈現上充滿瞭類Coupe概念，如果就這個角度看來，倒也不必再強推正式的三門車型。

典型的Renaultsport設計精神，風格十分強烈，至於變速系統則進化成自手排。

依照往例，Clio 4仍提供瞭相當多元的動力選擇，從相當基本的小排氣量到鋼砲意味濃厚的重口味車款，菜色十分豐富。

入門的TCe 90 Stop & Start使用瞭898cc的直列三汽缸渦輪增壓引擎，有高達90hp的輸出，已經足以比擬傳統的1.4升四汽缸引型，搭配自動停/走系統，更能節約油耗；再往上推的 TCe 120 EDC，則以1.2升渦輪增壓引擎推擠出120hp，表現同樣出色。

當然性能迷而言，最受注目的還是Clio Renaultsport 200 Turbo，本車搭載瞭1.6升渦輪增壓引擎，初期預計有200hp的輸出，並可能在未來陸續推出230hp以上的版本；至於原本的手排變速箱，則會改以自手排系統取代，並搭配方向盤換檔撥片，以求得更佳的性能與油耗成績。

此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站http://www.channel-auto.com/cars/

西亞特@Mii特別版 大眾Up姊妹車/售9萬

產品說明：

近日,西班牙汽車製造廠西亞特宣稱將推出西亞特@Mii特別版,這是繼大眾UP,斯柯達Citigo,西亞特Mii城市版之後的又一小型車之作。

據悉,這款西亞特@Mii特別版將進行網上預訂,西班牙售價約11,420歐元,折合人民幣約9萬左右）。

西雅特@Mii特別版是基於去年曝光的2011款Mii城市版而打造,車身外觀極為相似,主要區別體現在前臉及尾部的細微地方,增大面積的前進氣格柵,特別版去掉瞭城市版進氣格柵兩側的霧燈,後視鏡外殼的顏色也由城市版與車身同一色換成瞭與車身暗藍色形成視覺沖突的白色,尾部可看出特別版采用瞭全面提升的後保險杠,尾部@Mii的標志也由城市版的中置換成瞭側置,車身搭載瞭14英寸超大輪轂。

@Mii特別版內部采用瞭糖果白為主色調,多處鍍鉻裝飾條,真皮方向盤；車內還配置瞭六個揚聲器音頻系統和帶有便攜式GPS導航的信息娛樂系統。

2011款西亞特Mii車型動力方面,這款西亞特@Mii特別版搭載瞭1.0升三缸汽油引擎,最大功率輸出55千瓦,百公裡燃油消耗4.7升,每公裡CO2排放量為108克。

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資料來源：和訊網

海外斯巴魯力獅GT 換300馬力2.0T動力

產品說明：

斯巴魯在日本推出瞭新款力獅GT,這款車最大的特點是采用瞭斯巴魯最新的FB系列2.0T渦輪增壓發動機,取代瞭老款2.5T發動機,新發動機最大功率輸出達到了300馬力。

新的發動機排量雖然減小,但功率和扭矩卻比現款更加強勁。

新款斯巴魯力獅GT旅行版車型據報導,斯巴魯針對日本本土版本的力獅GT車型,換用瞭新的2.0TFB系列發動機,新發動機的最大功率輸出達到了221kW,300馬力）,峰值扭矩為400Nm,參考現款力獅2.5T發動機195kW,265馬力）,350Nm的動力參數,新發動機的輸出數據相當驚人！同時據官方表示新2.0T發動機的經濟性也比老款2.5T發動機提高瞭20%。

全新2.0TFB系列發動機細節方面,這款新的2.0TFB系列發動機並不像新翼豹上自然吸氣版本采用的長沖程小缸徑的設計,90mm*84mm）。

而是采用瞭新的沖程和缸徑相同的設計,86mm*86mm）,這個設計也和BRZ上面的發動機類型相同。

全新2.0TFB系列發動機性能曲線圖變速箱方面,需要提出的是斯巴魯並沒為這款2.0T發動機匹配手動變速器,而2010款的那臺5擋自動變速箱也不會在新款力獅GT中出現,新車匹配的是一款CVT無級變速箱,這可能會讓新車的駕駛樂趣有所降低。

最後,相比2010款力獅2.5GT,新款力獅GT的2.0T渦輪增壓發動機給我們一個非常大的驚喜,同時我們預測未來的WRXSTI極有可能會搭載這款發動機,讓我們拭目以待吧,但於此同時新車匹配的CVT無級變速箱也多少有些令熱血車迷感到掃興。

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121002/4/【 AUTONET 李孟儒 】帶點粗獷更迷人，VOLVO V40 Cross Country詳細規格釋出 【 AUTONET 李孟儒 】 <– 帶點粗獷更迷人，VOLVO V40 Cross Country詳細規格釋出–>在先前VOLVO V40 Cross Country的廠照遭到搶先揭露之後，原廠也緊跟著釋出瞭V40 Cross Country的相關規格訊息；不過針對命名方式並沒有照外界猜測已XC40來命名，VOLVO原廠倒有一番說法；事實上，〝V40 Cross Country〞並不算是完全跳脫原有的命名方式，其實隻是呈現方式的不同，〝Cross Country〞也是向VOLVO的品牌歷史中，第一款出現跨界意涵的車型V70 Cross Country致敬，在那之後V70 Cross Country也被稱為V70 X Country以及V70 XC，最後才演變為XC70，而所謂的XC其實也就等同於Cross Country。

至於外觀就如前篇報導所述，除瞭依舊保有V40優美的線條設計外，原廠針對前、後保桿造型都進行瞭重新設計，並且在車頭、兩側以及車尾的底部都加裝瞭防刮護板，水箱護罩則是改為加大的蜂巢狀式樣，同時也加裝瞭銀色車頂行李架，為瞭讓V40 Cross Country更符合跨界車型的風範，其底盤高度比起V40標準車型高瞭40mm，並且配備瞭19吋的鋁圈。

至於車室內部，也同樣延續瞭V40標準車型的高質感風格，但車內中控臺飾板則新增瞭棕色以及與車色相同的古銅色金屬飾板，讓車內的氣風更具有豪華車型的氛圍，而除瞭數位個人化儀錶板外， V40 Cross Country也同樣配備瞭「劇場燈光」LED氣氛燈在，具有7種不同色彩的心情照明模式可供選擇。

動力系統配置方面，最高階搭載2.5L直列五缸渦輪增壓汽油引擎的T5將是唯一搭載全時四輪驅動系統與Hill Descent Control陡坡緩降系統的車型，具備254hp最大馬力以及40.8kgm的峰值扭力，在超增壓的狀態下，峰值扭力輸出將來到44.9kgm的水準，而T5車型在配備六速自排的情況下完成0-100km/h起步加速更僅需6.1秒的時間，此外T5車型還有另外一款搭載2.0L直五引擎的車型，擁有180hp/30.6kgm的最大動力輸出；而搭載1.6L GDTi直四引擎的T4車型則擁有180hp/27.6kgm的最大動力輸出，在超增壓的情況下峰值扭力將提升至30.6kgm，在某些也會出現2.0L的T4車型，最大動力輸出為180hp/30.6kgm，此外T4將具有PowerShift六速自手排變速箱以及六速手排的選項。

至於在柴油引擎車型則包括瞭D4、D3以及D2，其中D4搭載2.0L直五渦輪柴油引擎，具備177hp的最大馬力以及40.8kgm的峰值扭力，搭配六速自排變速箱擁有8.3秒完成0-100km/h起步加速的實力，D3車型同樣配備瞭2.0L直五渦輪柴油引擎，擁有150hp/35.7kgm的最大動力輸出，具備六速自排與六速手排兩種選擇，至於最為經濟取向的D2車型，其1.6L渦輪柴油引擎擁有115hp的最大馬力、29.1kgm的峰值扭力，超增壓時更能夠提升到30.6kgm，但僅提供六速手排。

此外V40 Cross Country都將配備引擎怠速熄火系統、煞車動能回收系統；至於根據VOLVO原廠表示，未來期望V40 Cross Country能夠達到1.7萬輛的年銷售量，同時歐洲佔50%中國市場則是佔30%，現階段則是預計在今年的11月於比利時的Ghent廠區進行量產的作業。

家族新成員 高爾夫R敞篷版諜照曝光

產品說明：

日前,海外媒體曝光瞭一組高爾夫R敞篷版量產車型的路試諜照。

在去年的韋爾特湖改裝展上,大眾發佈瞭這款車的概念版本,而從量產測試車來看,這款車未來投產的可能性非常大瞭。

諜照車采用瞭高爾夫敞篷版的車身作為瞭偽裝,如果不是高爾夫R系列標志性的Talladega風格輪轂,恐怕還很難認出他的身份來。

原型車采用瞭比較低調的設計,但相信最後的量產版的設計會更具侵略性,並采用許多空氣動力學套件。

同時,運動調教的懸掛以及高性能的制動系統也會出現在車上。

動力方面,未來的高爾夫R敞篷版將搭載2.0T發動機,最大輸出功率270馬力,峰值扭矩350N·m,百公裡加速在6秒內。

編者語大眾推出瞭高爾夫,高爾夫GTI以及高爾夫R三個動力級別車型,而每一個動力級別也都有著自己的敞篷衍生車型,這種將平臺應用到極致的表現,可以將開發成本壓縮到最近,正是大眾目前研發的最大特點。

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121001/4/【 AUTONET 洪士耕 】歐債危機影響，VW集團下修全球年銷目標至940萬輛？ 【 AUTONET 洪士耕 】 <– 歐債危機影響，VW集團下修全球年銷目標至940萬輛？–>歐債風暴持續肆虐，不僅多家歐洲獨立車廠已在2012下半年宣告倒閉，諸如FIAT、OPEL、PSA、RENAULT等知名品牌亦是咬牙苦撐，甚至有分析師指出，今年歐洲車市的規模將有可能退回18年前的水準。

面臨如此局勢，今年有望角逐全球第二車廠頭銜的德國VW集團似乎也無法倖免，日前根據外媒報導，VW集團原本計劃今年衝刺970萬輛的全球銷售量，但最近卻下修30萬輛至940萬輛，其中15萬輛的幅度更是針對西歐車市，顯示VW集團對於歐洲市場的不樂觀態度。

其實在9月初時，VW集團便已證實將會下修全球年銷售目標，但是並未確切公佈下修數據。

面對外媒的報導，VW並未正式回應，但表示集團今年前8月的銷售成績為519萬輛，較去年同期提升瞭9.1%，顯示在市場上的表現依然良好，同時也穩健向上成長，但不可否認的將會在未來幾個月面臨挑戰，集團也將針對各方面做出調整，以期持續朝全球龍頭的地位邁進。

然而，即使VW集團將全球年銷售目標調整至940萬輛的規模，相較去年836萬輛的銷售數字，仍需要展現12.4%的成長幅度，同時相較目前全球銷售龍頭TOYOTA集團所訂立的958萬輛目標亦僅一步之遙，倘若VW集團能夠在今年確實達成此一目標，相信原本〝2018年達到全球1000萬銷量、成為全球最大車廠〞的計畫絕對能夠提前達成。

目前TOYOTA集團及GM集團都尚未公佈2012年前8月的銷售戰況，不過今年上半年，TOYOTA成長28%、售出497萬輛新車，GM成長2.9%、售出467萬輛新車，VW集團成長8.9%、售出445萬輛新車，相信2012年第三季結束之後，這全球三大車廠也會陸續公佈最新銷售結果。

將今年上半年與今年前8月相比，VW集團仍是有著微幅的成長，不過面臨歐債危機尚未止歇的此刻，940萬輛的銷售目標究竟有無機會達成，值得我們持續關注。

克萊斯勒300轎跑效果圖 或換標投入量產

產品說明：

克萊斯勒300C在北京車展上可謂是吸引瞭眾多人的目光,因為這款帶有純美式風范的中級車回來瞭,給那些喜歡美式中級車的人多瞭一個選擇,現在有關克萊斯勒300又有瞭最新的消息,就是未來很有可能推出雙門的Coupe車型,並且首次曝光瞭兩張效果圖。

此組效果圖由之前給瑪莎拉蒂以及法拉利新恩佐設計的團隊出品,不過從圖中可以明顯的看出,車頭的標志不是克萊斯勒,而是意大利藍旗亞,看來這款大型的雙門Coupe很有可能通過換標方式進行量產,並且投入不同的市場區域。

更早階段曝光的克萊斯勒300Coupe效果圖之前菲亞特就有采用克萊斯勒200車型換標Flavia進行量產並且投入市場的舉動,而菲亞特集團很有可能運用集團優勢來降低成本繼而推出新產品來進入市場,效果圖中的藍旗亞ThemaCoupe車型據傳就將出自克萊斯勒300C車型上。

不過菲亞特是否會用Thema這個名字暫時還不確定。

資料來源：和訊網