汽車配件|汽車零件|汽車新聞|汽車產業動態|汽車零配件供應廠

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121002/13/【 汽車頻道 testaR 】熱與狂 Jaguar F-Type 【 汽車頻道 testaR 】 Jaguar F-Type提供瞭硬派德系、浪漫法系之外的另一個敞篷雙座Roadster選擇；在血統與定位上，本車自然是以英式的奢華內裝與細膩風格為主要訴求，不過在現今這個嚴酷的市場，可不是靠斯文外貌或品牌形象就能夠得到好成績。

為瞭成功打下一片天，原廠也特別為它設計瞭全新的外觀，在車身前方利用瞭超大氣壩、引擎蓋散熱孔與LED照明系統，塑造出強烈的運動風格；從後方望去，則可見超寬的跑胎，與特殊的細長型尾燈與下導流構成盛氣凌人的線條，並依照車型的不同，提供置中或雙出排氣管系統，令人感到血脈賁張。

F-Type Series的推出，將為Jaguar開啟新的敞篷雙座市場。

在目前，官方已經宣告將會提供三款車型，分別是入門的F-Type、進階的F-Type S與頂級的F-Type V8 S。

風味十足的軟篷設計，巧妙地為本車融入瞭傳統氣息。

動力部分，F-Type與F-Type S都裝置瞭3.0升V6引擎，並利用機械增壓系統，將輸出分別設定在340、380ps，各自能在5.3、4.9秒內完成0~100km/h衝刺；至於極速，則依序有260、275km/h的演出，表現在水準之上。

運動風格強烈的內裝，無論配備或是設計都式頂級水準。

而倍受注目的F-Type V8 S，則一如其名使用瞭5.0升V8引擎，同樣搭配瞭品牌慣用的機械增壓機制，將動力拔擢到495ps、625Nm，並藉著這般強力的武裝，得以把0~100km/h衝刺壓到瞭4.3秒，極速更挺進到瞭300km/h大關，實力堪稱剽悍。

Jaguar F-Type Series確定將會在2013年中於英國上市，依照車型的不同，三款基礎價格分別是58,500、67,500與79,950英鎊，換算約在276~378萬臺幣間。

此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站http://www.channel-auto.com/cars/

豐田超小型電動汽車“COMS”上市

產品說明：

據外媒報導,為挑戰雷諾Twizy超小型電動汽車,豐田汽車公司近日發售瞭單座小型電動汽車COMS,價格在668000-798000日圓(6700-8000美元)之間,使用家用100V電源,約6小時可充滿電。

首批訂單來自於日本連鎖店零售巨頭7-11,今年9月該集團將采購200輛COMS作為送貨用車,明年年底還將再采購300輛。

COMS概念車首次亮相於2007年東京國際車展,與Twizy的佈局理念相同,也是采用單座設計,重約405公斤,由電動機驅動後輪。

但是在性能方面,COMS仍然不能與Twizy相媲美,前者的輸出功率為10hp,後者的輸出功率則達到了17hp。

動力性不強可能會使COMS的駕駛樂趣感下降,對此有所抱怨的消費者認為Twizy則更具吸引力。

此外,COMS的時速僅為20公裡,最高時速為60公裡。

該車無需車檢,車庫證明,重量稅,購置稅,在日本道路交通法上屬於帶50cc(0.6kW)發動機的四輪自行車,駕駛需要普通執照。

但不需要戴頭盔。

根據日本經產省的補助金制度,可享受每輛最多7萬日元的補貼,因此實際負擔額最低為59.8萬日元。

另外,要享受補貼,需要保有4年。

資料來源：和訊網

藍旗亞Thema諜照曝光 貼牌克萊斯勒300C

產品說明：

現階段,對於意大利菲亞特汽車集團來說金錢可謂十分珍貴。

在瑪莎拉蒂三款全新產品的設計和研發工作上,菲亞特汽車投入瞭高額的研發費用；在全新一代法拉利Enzo,恩佐）混合動力超級跑車的研發項目上,菲亞特汽車投入瞭巨資；但是,在藍旗亞品牌未來的產品設計和研發工作上,菲亞特汽車則不必在付出高昂的研發支出,這樣的結果要得益於菲亞特汽車與克萊斯勒汽車順利而高效的深入合作。

藍旗亞品牌作為菲亞特汽車集團高檔汽車品牌,在整個菲亞特品牌系列中一隻屬於旗艦車型的位置。

隨著菲亞特汽車與克萊斯勒汽車合作的深入開展,藍旗亞品牌和克萊斯勒品牌將有機會充分合作,有利於雙方最大限度地共享車型產品和技術平臺,共同開拓歐美汽車市場。

,注：本文圖片來自autoevolution.com）全新藍旗亞Thema雙門轎跑預賞圖曝光在雙方的共同努力下,藍旗亞汽車借助克萊斯勒旗下產品,順利推出瞭藍旗亞Delta兩廂車,藍旗亞Flavia和藍旗亞Thema等產品。

其中,藍旗亞Thema就是依靠貼牌生產瞭全新一代克萊斯勒300高級轎車。

未來,藍旗亞品牌將會和克萊斯勒品牌在產品設計和研發方面保持一致,從而最大限度地節省研發成本。

根據海外媒體的最新報導,為瞭擴充藍旗亞Thema的產品線,菲亞特汽車計劃將在近期推出藍旗亞Thema雙門轎跑車。

全新藍旗亞Thema雙門轎跑預賞圖曝光日前,有海外媒體對全新藍旗亞Thema雙門轎跑車的預賞圖進行瞭報導。

從預賞圖上看,全新藍旗亞Thema雙門轎跑車在設計上延續瞭原有四門轎車的設計理念,采用瞭經典的寬大散熱格柵和帶LED日間行車燈的前組合大燈。

最大的不同在於車身的側面,雙門轎跑的車身樣式使整體現條看上去更加輕盈,動感。

在動力系統方面,全新藍旗亞Thema雙門轎跑將會繼續使用四門轎車上所搭載的Pentastar3.6升排量V6汽油發動機,最高輸出功率292馬力,最大扭矩354牛米。

全新藍旗亞Thema雙門轎跑的上市無疑將有利於提升藍旗亞的品牌形象,為藍旗亞品牌系列車型吸引到更多的客戶。

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121001/4/【 AUTONET sanada 】為交通安全把關！TOYOTA與美國大學名校開啟安全系統研發專案 【 AUTONET sanada 】 <– 為交通安全把關！TOYOTA與美國大學名校開啟安全系統研發專案–>「人、車、路」所構成的交通關係一直是社會所不斷探討的未來發展趨勢，自早先的人力、獸力一路演進至現在的燃油發動機，即使是進入瞭科技日新月異的3C時代，現今房車也均具備瞭豐富的駕駛輔助科技仍無法避免交通意外的產生。

而身為全球汽車龍頭品牌之一的TOYOTA集團，也為瞭深入探討人與車之間更深切的主、被動關係，在2011年3月於密西根州設立瞭CSRC（Collaborative Safety Research Center）安全技術研發中心，並與北美的相關學校、醫院合作針對改善交通安全的進行密集的研究計畫。

近日，TOYOTA正式宣佈將與史丹佛、加州、多倫多與俄亥俄州大學等北美知名院校發表瞭七項共同開發企劃，主要是針對「駕駛人注意力不集中」以及「行動力薄弱的族群」進行深度的分析，對5600名各年齡層的駕駛者與行人進行「引發交通意外主因」的問卷調查，並更進一步研發出功能更為健全的安全輔助系統。

早在2008年TOYOTA便積極投入日本交通省所推動的「UTMS交通品質管理推展協會」，並結合國內資源與其他日系品牌一同開發一系列的「駕駛輔助」以及「行人安全輔助」裝置。

其中，於今年年初所發表的ITS駕駛輔助（Intelligent Transport Systems）連動系統，事藉由架設於路口號誌、監視器中的700MHz電波通訊與車載電腦進行連接，可完整掌握各車輛的車速、行車間距以及交叉路口的行人走向，並藉由路口裝置的短波感測器進行全時監測，可進一步透過語音、燈光警示駕駛人、行人防止交通意外的發生。

據瞭解，美國州政府也有意針對人口、車輛稠密的都會區路段進行更完整的交通規劃，並導入先端的防護科技抑止交通意外的發生。

而TOYOTA所持有的安全輔助概念相當符合未來的規劃。

因此，與北美名校相關學系所合作的安全計畫，也有可能是為瞭配合TOYOTA所開發ITS駕駛輔助連動系統，進行更深一步的地區檢證。

寶馬BMW新一代1系M Coupe或將2014年亮相

產品說明：

寶馬BMW全新一代1系已經正式上市,全新的造型和動力系統受到了很多朋友的青睞。

人們也開始期待著全新1系MCoupe的到來。

日前,國外媒體報導全新一代1系MCoupe最快將於2014年正式亮相。

『之前曝光的寶馬BMW2系效果圖,未來的1系Coupe很有可能劃為2系』目前關於全新一代1系MCoupe的命名還不確定,因為按照寶馬BMW的規劃,未來1系的Coupe車型極有可能將會被劃歸為2系,那麼未來的1系M很有可能會被命名為M2。

不過目前相關信息並未得到寶馬BMW的確認,我們還需等待寶馬BMW官方的消息。

動力方面,據國外媒體報導未來的全新1系M將搭載3.0L增壓發動機,最大功率將可能達到350馬力,最大扭矩則可能達到470N·m,預計0-100km/h可以在5秒內完成。

與發動機匹配的是6速手動變速箱,寶馬BMW還將提供雙離合器變速箱供消費者選裝。

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121003/13/【 汽車頻道 鄭智謙 】重返賽場 Bentley Continental GT3 Concept 【 汽車頻道 鄭智謙 】 Bentley於巴黎車展秀出它們最新的GT3概念車-Continental GT3，也意味著這家擁有豐厚歷史的英國車廠將再度重返賽場。

Bentley除瞭善於製造奢侈精品，在歷史上也享有六度利曼冠軍榮耀，是道路上的紳士，也是賽道上的騎士。

這輛GT3賽車尚處概念身分，原廠並未公佈細節資訊，我們僅知道這輛以Continental Speed為基礎打造的後驅車將被賦與最新的賽車硬體設備，而誇大卻完美融入優雅身型的空力套件(特別是那超大尾翼)，想必也能創造優異的空力性能。

Bentley表示將加緊腳步完成接下來的工作，並預計於2013年底前進入賽道，對於熱愛賽車的多金人士而言，則又多瞭一個好玩的新選擇。

此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站http://www.channel-auto.com/cars/

2013款中華賓士BenzA級將於月上市 起售19萬元

產品說明：

據歐洲worldcarfans報導,2013款梅賽德斯-中華賓士BenzA級車計劃於九月份上市。

這款轎車在德國市場的上市起步價為23978.50歐元,包括19%的增值稅）,折合約19萬元人民幣,對應的車型是入門級的梅賽德斯-中華賓士BenzA180藍色效能版,采用1.6的汽油發動機,最大馬力為122PS,90千瓦）。

2013款梅賽德斯-中華賓士BenzA級眾所周知,寶馬BMW1系列是中華賓士Benz新款A級轎車的主要對手,而且值得注意的是這兩者之前似乎有著不小的價格差距：寶馬BMW1系價格最低的一款車型是114i,功率輸出為102PS,75千瓦）,標價為21900歐元,包括增值稅）,比新款中華賓士BenzA級車便宜約2000歐元,折合約1.6萬元人民幣。

2013款梅賽德斯-中華賓士BenzA級而性能最佳的全新梅賽德斯-中華賓士BenzA級轎車當屬即將上市的A250Sport。

它配備瞭獨有的18英寸的AMG輕質合金輪轂,並采用瞭紅色剎車卡鉗和AMG調校過的前軸,懸掛系統和排氣系統。

A250Sport的起步價為36860.25歐元,折合約30萬元人民幣,包括增值稅）。

2013款梅賽德斯-中華賓士BenzA級

資料來源：和訊網

西雅特“速騰”曝光 1.4T引擎/巴黎首發

產品說明：

斯柯達Rapid概念車是斯柯達針對未來車型的一個最新的展望,而同為大眾旗下品牌的西雅特則沒有過多的表現出過多的想法,不過西雅特之前曝光瞭跟新款速騰同平臺的產品Toledo的效果圖,現在這款車型有瞭最新的消息,官方正式的給出瞭四張圖片,並且這款車型很有可能在巴黎車展上正式發佈。

西雅特Toledo車型可以在整體的造型上堪稱新“速騰”的翻版,的確,除瞭外觀的細節以及內飾上的小變化,其他一切都是以一種你所熟悉的大眾模式在向你展示這這款車型,不過相比速騰的各種平淡的線條來說,西雅特Toledo更多的運用瞭活潑的線條,並且在內飾上會擁有更好的觸感。

在動力搭配方面將會提供三款引擎可供客戶選擇,1.2升三缸引擎,1.4TSI引擎以及在歐洲市場的1.6TDI柴油引擎,其中1.2升汽油三缸引擎擁有三個不同功率系列,55千瓦/63千瓦以及77千瓦三個系列。

而1.4TSI汽油引擎則擁有90千瓦功率,1.6TDI柴油引擎則擁有66千瓦和77千瓦兩種不同調校的功率輸出。

資料來源：和訊網

新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121002/4/【 AUTONET 曾慶偉 】不劃算？GM股價仍太低！美國政府拒絕售回或公開銷售 【 AUTONET 曾慶偉 】 <– 不劃算？GM股價仍太低！美國政府拒絕售回或公開銷售–>GM集團在2009面臨金融風暴的危機之後，由於面臨資金週轉不靈的情況而宣告破產，歐巴馬政府在避免危機局勢擴大的情況之下，立即動用政府資金以認購GM集團5億股、掌握26.5％的股權的方式，挹注GM集團免除倒閉的危機，並且立即進行重整以加速瘦身、回復其營利的表現，而美國政府也考慮要逐部的釋出其手上的股份，好讓GM集團真正的回歸民營。

儘管GM集團在獲得美國政府的協助下，已經逐漸恢復其元氣，同時在2011年受惠於日本大地震等因素，而促其重回全球最大汽車生產企業的龍頭地位，並且開始交出穩定獲利的成績，隻是GM集團的獲利能力似乎仍然不被投資人所看好，導致股價表現仍然處於低檔徘徊的水準。

而今年初GM集團曾經向美國政府表達購回其中2億股的意願，並且將剩下3億股權經由公開出售的方式進行出脫，讓美國政府對於GM集團的股權持有完全解除，推出對GM集團的控制與幹預。

此一方案雖然符合美國政府的方針，但是在經過美國政府的仔細討論之後仍然否決瞭此一議案，理由是，GM的股價仍然太低，如果現在出脫俇怕將導致150億美元左右的損失。

目前GM集團的股價約在24美元的區間上下震盪，雖然從8月以來股價已經由原本的19美元不到的水準快速攀稱至24美元，但是距離美國政府預期的價格仍然相當遙遠。

根據估算，美國政府如過要以〝不虧損〞的方式出清手上的GM集團持股，至少股價要在53美元左右的水準足以彌補之前約495億美元的援助支出。

但很顯然的，GM集團的股價要達到53美元左右的水準，恐怕在短時間之內是難以達到的目標，而在面臨資金需求壓力的情況下，美國政府或許會在股價超過30美元的情況下，就開始進行部分的股權出售，以換取資金的靈活調度。

中華賓士BenzSLS四門版停止研發 技術瓶頸成主因

產品說明：

今年初的時候我們報導過中華賓士Benz有意推出四門版SLSAMG,甚至還流出瞭幾張專利申報圖,顛覆SLS設計理念的想法讓廣大車迷大跌眼鏡。

如今,AMG老板凱倫紐斯,OlaK?llenius）親口否認四門版SLS計劃的存在,稱其隻是設計之初的靈光一現而已,並無量產計劃。

今年初曝光的四門版SLS專利圖凱倫紐斯昨日向外媒表示,四門版SLSAMG“絕對不會”量產,這個想法不過是設計師在SLS設計之初的一次頭腦風暴,不明白為何專利圖會流出。

他還說AMG未來的確有一大批新車面世,但絕對不包括四門版SLSAMG。

而這正好驗證瞭我們昨天報導過的“AMG高性能50”戰略,預計AMG未來5年會有8款新車面世。

四門版SLSAMG車門開啟效果假想圖曾有分析稱,四門版SLSAMG計劃可能受到諸多因素限制,比如SLS超長的車身,如果再加長,並采用專利圖上的車門構造,恐怕結構安全性和穩定性會是個大問題。

一款超跑如果安全性得不到保證,其它一切都是空談；另外,售價問題也要考慮,畢竟目前鷗翼式SLS售價已經高達19.2萬美元瞭,四門版恐怕隻會更高,到時候一定會嚇退不少消費者。

四門版SLSAMG尾部假想圖不過,市場需求這個寬泛的字眼誰能說得好呢,隻要消費者需要,恐怕四門版SLS也不是癡人說夢吧！那您覺得四門版SLS車型有沒有意義呢？歡迎發表評論。

資料來源：和訊網