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綜合外電報道，飛雅特計劃加強同鈴木汽車的夥伴關系。

而鈴木正與大眾汽車處於合作破裂狀態，飛雅特此前與大眾陷入口角，外媒認為鈴木可能成為飛雅特與大眾爭端的新焦點。

飛雅特考慮加強同鈴木關系《日本經濟新聞》日前采訪瞭飛雅特汽車CEO馬爾喬內，其表示希望;通過任何可能的手段;加強飛雅特和鈴木之間的聯系，拓展兩家公司的合作，從而削減成本開支。

今年2月馬爾喬內曾發表言論稱，亞洲夥伴候選為鈴木和馬自達。

到5月份飛雅特與馬自達結盟，基於MX-5共同開發阿爾法·羅密歐新跑車。

外媒認為同馬自達的盟約可能成為飛雅特定位與鈴木關系的發展目標。

目前飛雅特已經在部分領域同鈴木展開合作。

例如鈴木幫助飛雅特開發Sedici小型跨界車，該車一定程度上借鑒瞭SX4。

同時飛雅特正向鈴木供應柴油發動機，這也成為鈴木和大眾產生紛爭的導火索之一。

飛雅特還曾宣稱，與印度塔塔汽車合作失敗後，將轉而牽手鈴木共同開拓印度市場。

今年5月，飛雅特終止瞭與塔塔6年的經銷合作，其計劃在印度建立獨立的飛雅特品牌經銷網絡以改變滯銷現狀。

IHS分析公司認為：;飛雅特與鈴木結盟將使雙方互利共贏，所以這一可能性非常大。

;印度是亞洲第三大汽車市場，而鈴木占據印度汽車市場42%的份額，飛雅特與鈴木結盟將有助於其拓展在印度市場的空間。

鈴木也將從飛雅特的柴油發動機及其在巴西的經銷商網絡中獲益。

鈴木欲結束與大眾的合作大眾和鈴木於2009年12月結盟；從2011年3月開始，雙方關系逐漸惡化，陷入口角對抗之中。

鈴木指責大眾貶低其獨立性，並且未按協議提供技術；大眾則認為鈴木違反協議，采用飛雅特柴油發動機。