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據路透社消息，兩位法國工人協會官員透露，雷諾計劃將大部分第四代Clio車型的生產轉移至國外，其中將在土耳其生產的第四代Clio數量將超過總量的70%，而法國本土僅承擔不到30%的生產任務。

一位雷諾發言人拒絕透露第四代Clio的具體生產計劃，而去年Clio車型總數量的41%在法國生產，46%在土耳其生產，還有13%在西班牙生產。

目前法國的失業率已經創13年來新高，法國總統弗朗索瓦·奧朗德（Francois Hollande）已經承諾將在一年內扭轉這一趨勢，並且已經對例如鋼鐵制造商安塞樂米塔爾（ArcelorMittal）和制藥公司賽諾菲（Sanofi）等知名大企業施加壓力，望其能夠提供一部分穩定的工作崗位。

去年，法國國內工廠生產的雷諾車型僅占整個歐洲地區雷諾汽車交付量的42%，而標致雪鐵龍汽車的這項數字則為64%。

目前雷諾的產能正在逐漸向低工資經濟體轉移。

早在2010年，法國前總統薩科齊（Nicolas Sarkozy）在得知Clio產能將轉移至國外時就強烈譴責過雷諾首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。

雷諾當時則回應會保持弗林斯工廠的生產，直到Zoe電動車的產量加大導致占用瞭原來生產Clio車型的產能。

;Zoe電動車會生產多少輛以及什麼人會購買它都尚且是個未知數。

;瑞士銀行分析師菲利普·霍喬斯（Philippe Houchois）表示，;雷諾顯然正處在壓力下，公司將決定是否將更多的Clio車型產能轉移至國內以換取與政府間的和平相處。

;雷諾首席運營官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）上周在巴黎車展上接受采訪時說：;雷諾正在與工會協商關於其工人全國性降薪的事宜，以此避免大規模裁員。

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