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海外諜報 本田換代雅閣低偽路試曝光!

產品說明：

前段時間,本田全新一代雅閣也就是第九代雅閣的測試原型車開始進入我們的視線,不過當時的偽裝絕對算得的上是密不透風,差不多隻能對車身的大致輪廓有一個最初步的瞭解。

不過隨著原型車路試進程的逐步深入,車身上的偽裝也由原先厚實的車衣變成瞭黑白膠帶,日前諜照攝影社捕獲的一組新諜照讓我們能夠發掘出一些新的信息。

車頭呈現出一張扁平化的設計風格,八字形的保險杠設計表明它可能是運動版車型從最新的這一組諜照來看,第九代雅閣在車身輪廓上並沒有帶來徹底的改變,依然呈現出硬朗的風格,但是會更加的具有運動感,這也是跟之前作為新一代雅閣轎車預覽版車型而出現的雅閣Coupe概念車相吻合的。

車頂線條很流暢的過度到了車尾,勾勒出一種轎跑車前傾的車身姿態但在細節設計方面,量產版的雅閣轎車當然不會像概念車那般誇張。

從前臉來看,車頭設計相當扁平化,頭燈尺寸相比現款車型更加狹長,同時也會增加時髦的日間行車燈,四邊形進氣格柵還是采用橫條佈局；前保險杠則采用瞭運動化的八字型設計,分隔出三個大尺寸的進氣口,強調瞭運動的氣質。

不過,單從這個運動化的保險杠設計來看,我們認為諜照中捕獲的應該是一款運動版的車型,而標準版車型的前保險杠肯定會保守很多。

可以很清晰的看到,從翼子板拉出來的腰線非常突出,這會讓雅閣的車身更有力量感現款車型上很有特點的內陷式腰線設計將被放棄,原型車上突出的高腰線設計已經隱約可見,線條更硬朗並且一氣呵成的穿過兩個門把手；車頂線條流暢的過度到車尾,營造出一種轎跑車的前傾姿態。

配合車頭的動感設計,車尾采用鴨尾式後備箱設計,勾勒出小尾翼的效果。

尾燈尺寸相當大,長方形的樣式也與頭燈像呼應。

暴露式的排氣管和現款車型一樣佈置在車尾右側。

在車身尺寸方面,新一代雅閣的三圍尺寸可能不會有太多的增長,因為現款車型4960*1845*1480毫米的長寬高以及2800毫米的軸距已經足夠出色,即使跟國產加長後的邁騰相比也相差不大。

後備箱自然勾勒出的小尾翼和寬大的後保險杠都體現出運動的色彩除瞭外觀設計的改頭換面,新一代雅閣的心臟同樣會有大幅的升級。

據瞭解,新一代雅閣將全面引入本田最新的環保動力總成技術EarthDreams。

該技術的核心就在於通過提高熱效率與減少機械阻力等方法來降低排放量並同時獲得性能的提升。

本田稱搭載這個技術的新發動機將實現同級別中最好的燃油經濟性和動力性能。

新一代發動機采用新結構,通過縮短缸心距,及缸體和齒輪軸的輕量化,將發動機的單體重量與現有發動機相比減輕瞭15%以上,燃油經濟性提高瞭10%。

雙輻條輪轂樣式簡單,但憑經驗,測試車所用輪轂可能並沒有太多參考價值服役新雅閣的全新的2.0升和2.4升發動機將在雙頂置式凸輪軸DOHC,可變氣門正時和升程電子控制系統VTEC技術的基礎上增加缸內直噴技術以及阿特金森循環技術。

預計2.4升發動機最大輸出功率達到181馬力左右。

傳動部分交由CVT變速箱來負責,從而替代瞭現款車型的五速自動變速箱。

這臺CVT變速箱在輕量和緊湊化的同時實現瞭寬變速比,大幅度提高效率,燃油經濟性比以往的CVT提高5%,比同級別其他5速自動擋提高約10%。

此外,全新雅閣頂級動力還是搭載3.5LV6發動機,經過升級,其燃油經濟性相比現款發動機提高10%以上,功率提高5%以上。

傳動部分則交給6速手自一體變速箱擔當。

雅閣Coupe概念車,上圖）為換代雅閣四門版車型提供瞭一定程度的參考性除瞭上述變化,新雅閣在配置方面也會引入更多的科技配置,同時插電式混合動力車型有望加入進來。

當然,新車進入國內市場後,也會有一些針對本地市場和消費者口味的調整,比如調整外觀和動力配置這些都是可以預見的變化。

資料來源：和訊網