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新聞來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120929/10/【 CARNEWS CARNEWS 】值得漫長等待Audi A6 Hybrid 【 CARNEWS CARNEWS 】 ●新科技讓引擎與電動馬達完美契合●Hybrid動力來源穩定平順●Arctic Silver銀色塗裝●國內售價 低於新臺幣300萬元●期待度 ★★★★★（5顆）在Audi如火如荼針對全車系展開複雜的Hybrid和純電力的e-tron建構工程之際，身為家族純主管級四門房車代表、編號C7的第四代A6繼去年推出後，兩年前即揭露量產上市消息的Hybrid車款也如期在日前現身，以本尊之姿展示其外觀及內部的一切細節。

依循一般A6的腳步，Hybrid版本在外觀上顯然沒有太大差異，唯一可辨識的就是從專屬的Artic Silver金屬塗裝、前下擾流飾板或車側及車尾行李廂蓋上的Hybrid字樣找到蛛絲馬跡。

這款A6有史以來第一款油電混合車搭載的是一具2.0公升TFSI渦輪增壓引擎，再配合一部可釋出54匹馬力的電動馬達，並以鋰電池組發電，總共可輸出245匹馬力和48.9kgm的峰值扭力，同時為瞭讓引擎與電動馬達間的銜接更加敏捷，Audi更針對渦輪引擎和曲軸引擎進行調整，結合可變汽門伸程控制系統與電動馬達的輸出結合，進而造就綿延不絕的加速性能（0?100 km/h加速7.5秒完成，極速可達240 km/h）。

245馬力和48.9kgm最大出力為時下同級距進口豪華房車之最。

關於提供電力來源的電池方面，Audi為瞭維持行李廂的容量，特地將鋰電池安置在行李廂下緣的撞擊防護區內；此電池組的正常輸出能量可達到1.3kWh，總輸出功率為40kW。

本車可依狀況選擇兩種不同方式來完成電池組的空氣冷卻效果，其一是藉由座艙內的風扇來冷卻，其二是利用結合自動空調系統的獨立冷卻迴路，這些設計可確保電池維持在適當溫度，這樣才能以相當大的比例進行電能行駛。

儀錶內鉅細靡遺的能源使用顯示介面配置十分得宜。

右前葉和車尾行李廂等處可見專屬的Hybrid字樣。